ЗДАНИЕ ОДНОГО ИЗ КРУПНЕЙШИХ ВОКЗАЛОВ ГОРОДА
Архитектор Пётр Купинский возвёл первое здание вокзала в 1870 году в стиле эклектики, от него сейчас остался один фрагмент на фасаде по Боткинской улице. Отсюда начиналась железная дорога в Великое княжество Финляндское.
В апреле 1917 года здесь толпы рабочих встречали вернувшегося из эмиграции Владимира Ильича Ленина. В память об этом на площади у вокзала в 1926 году установили памятник вождю революции, на котором он изображен обращающимся к народу с броневика (скульптор С. А. Евсеев, архитекторы В. А. Щуко, В. Г. Гельфрейх). В 1961 году на вокзал прибыл паровоз H2-293, на котором Ленина приехал в Россию (получен в дар от правительства Финляндии). Этот паровоз и сейчас находится на вечной стоянке внутри вокзальной территории.
В годы блокады в Ленинграде действовал всего один из пяти вокзалов – Финляндский. Здесь начиналась «Дорога жизни», сюда в 7 феврале 1943 года пришёл первый после прорыва блокады поезд с продовольствием. В 1973 году была создана мемориальная композиция – 56 километровых столбов особого дизайна, отмечавших «Дорогу жизни». Первый из них стоит на перроне вокзала.
1950-х годах была открыта станция метро «площадь Ленина» в составе второй очереди метрополитена, возведено новое главное здание вокзала в стиле функционализмa (архитекторы П. А. Ашастин, Н. В. Баранов, Я. Н. Лукин, инженер И. А. Рыбин), выходящее фасадом на площадь Ленина.
В 1970-е годы разобраны боковые корпуса старого здания вокзала, кроме центрального ризалита, включённого в одно из новых зданий.