Cтворный маяк «Кронштадтский» (бывший Нижний Николаевский)

подробнее

Испокон века маяки символизируют надежду и благополучное возвращение моряков на родной берег. А в расположенных вблизи Санкт-Петербурга местах есть маяки, привлекающие внимание туристов своей архитектурой и многолетней историей.

На неоднократно упоминавшемся во многих легендах и сказаниях пути «Из варяг в греки», в 30 километрах на запад от Петербурга, располагается остров Котлин. Именно здесь Пётр I основал город Кронштадт, а на маленьком островке, находящемся поблизости Котлина — форт Кроншлот. Рядом с Котлиным пролегают судоходные фарватеры, соединяющие Финский залив с Невской губой. В наши дни в форте Кроншлот находится заброшенный, уже много лет не функционирующий створный маяк «Кронштадтский» (бывший Нижний Николаевский маяк), построенный в 1857 году.
В 1850-х годах многие судовладельцы отмечали, что неподалёку от Котлина в дно вбиты сваи, которые не обозначены ни на одной карте, и в тёмное время суток это представляет большую опасность для проходящих судов. Неоднократно здесь случались аварии, когда пытающееся подплыть к острову судно натыкалось на эти невидимые преграды. В 1856 году было принято решение установить в этом месте два створных маяка, сооружённых из дерева. Однако новые деревянные конструкции приносили мало пользы, поскольку обладали недостаточной высотой и слабым освещением. Через четыре года после установки маяки укрепили, сделали более высокими и оснастили мощной лампой, постоянно освещавшей окружающую территорию красным светом. Новые маяки стали называться Кронштадскими.
Через двадцать лет был построен морской фарватер глубиной 6,7 метров, соединяющий Котлин с Петербургом. Ставшая гораздо более оживлённой навигация потребовала усиления безопасности и необходимость замены деревянных маяков на металлические. После рассмотрения многих проектов остановились на предложении завода Сан-Галли, гарантирующего надёжность и относительную дешевизну конструкций. По проекту предполагалось производство и установка башен с винтовыми лестницами, по которым работники маяка могли подниматься в верхнюю часть строения, а также галереи и помещения, в которых устанавливались фонари. Изготовленные металлические башни имели круглую форму с расширением у основания. Башня Нижнего маяка была выкрашена в белый цвет, а крыша установленного на ней фонаря — в красный. Его высота равнялась 24,3 метрам, а светил он постоянным красным светом и затмевающим белым.
Сегодня маяк «Кронштадтский» находится в плачевном состоянии. Он уже давно не действует, конструкции покрыты ржавчиной и полуразрушены. Посетить маяк можно только с организованной экскурсией.
Как добраться из Санкт-Петербурга в Кронштадт:
автобусами № 101, 101Э от станций метро «Старая Деревня» и «Беговая»;
автобусом № 207 от станции метро «Проспект Просвещения»;
автобусом № 343Э от станции метро «Проспект Ветеранов» до Ломоносова и далее автобусом № 175 до Кронштадта;
автобусами № 200, 204Э, 400, 401А от станции метро «Автово» до Ломоносова и далее автобусом № 175 до Кронштадта;
электричкой с Балтийского вокзала или ж/д станции Ленинский проспект до Ломоносова и далее автобусом № 175 до Кронштадта.